NaszEauto skończyło się 27 stycznia. Co zostało dla firm? 225 tys. zł amortyzacji i tańszy rachunek
👉 W skrócie: Program NaszEauto wyczerpał cały budżet 1,18 mld zł w 27 dni od otwarcia naborów — 27 stycznia 2026 roku. Dla osób fizycznych to zamknięte drzwi. Dla firm sytuacja jest inna: od 1 stycznia 2026 r. w Polskim Ładzie obowiązuje nowy limit amortyzacji EV (225 tys. zł wobec 150 tys. zł dla aut spalinowych z emisją >50 g CO₂/km), a samochody spalinowe właśnie zbliczyły się do limitu 100 tys. zł. W tym kontekście analitycy rynku zwracają uwagę, że logika zakupowa stopniowo przesuwa się od zachęty dotacyjnej w kierunku kalkulacji podatkowej i kosztów eksploatacji. 🟡 Analiza własna na podstawie danych PSNM i regulacji podatkowych 2026.
27 dni — czas życia NaszEauto 2026
Program NaszEauto 2 uruchomiono 1 stycznia 2026 r. z budżetem 1,18 mld zł i limitem 40 tys. zł dopłaty na auto. 27 stycznia 2026 r. budżet był wyczerpany — wszystkie wnioski złożone. Dla porównania: edycja 2025 trwała kilka miesięcy.
Tempo wyczerpania budżetu — 27 dni — odzwierciedla jedno: popytu nie brakuje. Brakuje środków. Polskie stowarzyszenie motoryzacyjne PSNM prognozuje, że bez programu dopłat sprzedaż BEV w 2026 r. wyniesie ok. 30 tys. sztuk (w 2025 r. było 43 tys.). Powrót do zdecydowanego wzrostu — dopiero w 2027 r., gdy pojawią się tańsze modele (Skoda Epiq ok. 100 tys. zł, Kia EV2 ze Żyliny). 🟡 Prognozy PSNM, Polish EV Outlook 2026.
💡 Warto wiedzieć
Dane oparte na realnych taryfach URE i cenach rynkowych.
Co działa od 1 stycznia 2026 r. dla firm
Nowe przepisy podatkowe od 1 stycznia 2026 r. (zmiana art. 23 ust. 1 pkt 4 ustawy o PIT i analogicznie CIT) zmieniają proporcje finansowe:
| Typ pojazdu | Limit amortyzacji (od 2026) | Było wcześniej |
|---|---|---|
| BEV / PHEV z emisją ≤ 50 g CO₂/km | 225 000 zł | 150 000 zł |
| Spalinowe z emisją > 50 g CO₂/km | 100 000 zł | 150 000 zł |
| Spalinowe z emisją ≤ 50 g CO₂/km (MHEV) | 150 000 zł | 150 000 zł |
Co to oznacza w praktyce dla firmy kupującej samochód za 200 tys. zł netto:
- BEV 200 tys. zł: cały koszt zakupu wchodzi w koszty uzyskania przychodu (limit 225 tys. zł nie jest przekroczony)
- Spalinowy 200 tys. zł: koszty uzyskania przychodu maksymalnie 100 tys. zł = 50% kosztu
Różnica w koszcie podatkowym przy stawce CIT 19%: nawet 19 000 zł w skali zakupu jednego auta. 🔵 Dane: ustawa o PIT/CIT, zmiany od 01.01.2026.
Prawo jazdy po buspasach — przedłużone do 2028
Prawo do korzystania z buspasów przez kierowców BEV i PHEV zostało przedłużone do 1 stycznia 2028 roku. To nie jest rewolucja, ale w polskich miastach z intensywnym ruchem — Warszawa, Kraków, Wrocław — buspas to realny czas. Dla firm z flotą jeżdżącą po Warszawie: zauważalna przewaga operacyjna. 🔵 Dane: rozporządzenie o ruchu drogowym, zmiana 2025/2026.
Infrastruktura: 11 tys. punktów, Orlen 2,69 zł/kWh DC
Pod koniec 2025 r. działało w Polsce blisko 11 tys. ogólnodostępnych punktów ładowania (wzrost z ~7 tys. w 2024 r.), z czego ponad 3 600 to szybkie stacje DC. Orlen Charge od 1 kwietnia 2026 r. ujednolicił stawkę na wszystkich stacjach DC do 2,69 zł/kWh — to jeden z niższych wskaźników wśród głównych operatorów. Przy samochodzie o zużyciu 18 kWh/100 km: 2,69 × 18 = 48,4 zł za 100 km na publicznym ładowaniu DC, vs. 6–8 zł przy ładowaniu nocnym w domu.
🟡 Co jest niepewne w 2026 r.
Dalszy harmonogram programów dopłat dla osób fizycznych nie jest ogłoszony (stan na 22 kwietnia 2026 r.). Ministerstwo Infrastruktury nie potwierdziło kolejnej edycji NaszEauto w 2026 r. Wnioskowanie o amortyzację EV w bieżącym roku podatkowym wymaga weryfikacji z doradcą podatkowym — przepisy obowiązują od 1 stycznia 2026 r., ale interpretacje mogą się różnić w zależności od metody amortyzacji i struktury firmy.
Dla stacji ładowania do 50 kW nie jest wymagane pozwolenie na budowę (rozporządzenie o warunkach technicznych). Jeśli masz fotowoltaikę lub planujesz — połączenie PV z ładowaniem EV w biznesie to odrębny temat. Sprawdź opcje w kalkulatorze EcoAudyt.
Dane oparte na realnych taryfach URE i cenach rynkowych
Sprawdź czy inwestycja opłaci się w Twoim przypadku
Twoja sytuacja jest inna niż "średnia". Oblicz konkretny wynik dla swojego domu — bezpłatnie, bez rejestracji.
Oblicz ROI dla Twojej instalacji PV →⚠️ Informacja o charakterze treści
Artykuły publikowane w serwisie EcoAudyt powstają przy wsparciu systemów sztucznej inteligencji (AI) i mają charakter wyłącznie informacyjny, edukacyjny oraz analityczno-opiniotwórczy. Treści nie stanowią porady prawnej, podatkowej, inwestycyjnej ani jakiejkolwiek formy doradztwa.
Zgodnie z art. 50 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) w sprawie sztucznej inteligencji (AI Act), niniejszym informuje się, że treści mogły zostać wygenerowane lub współtworzone przy użyciu systemów AI. Informacja ta spełnia wymogi transparentności wynikające również z dyrektywy 2005/29/WE w sprawie nieuczciwych praktyk handlowych.
Źródło:
Ministerstwo Infrastruktury — Program NaszEauto — informacje o programie, PSNM — Polish EV Outlook 2026, Ustawa o podatku dochodowym od osób prawnych/fizycznych (zmiany art. 23 ust. 1 pkt 4, od 01.01.2026), Orlen Charge — cennik kwiecień 2026
Udostępnij:
Konrad Gruca
CEO & Founder EcoAudyt
Założyciel EcoAudyt — narzędzia do analizy opłacalności inwestycji w OZE i termomodernizację. Specjalizuje się w ekonomice fotowoltaiki, pomp ciepła oraz projektowaniu rozwiązań cyfrowych wspierających decyzje energetyczne.
Specjalizacje:
Bezpłatne narzędzie
Kalkulator opłacalności
Oblicz ROI dla Twojego domu w 2 minuty. Dane z URE i rynku.
Oblicz teraz →
